Con los nuevos sistemas se pueden usar diferentes combustibles, como el Tetrafuel que usa cuatro fuentes de combustible en el mismo motor.

El sistema de combustible de los autos.

El sistema de combustible alimenta el motor ya sea de gasolina o de diesel, que un auto necesita para funcionar. Si una de las partes del este sistema de combustible del auto falla, el motor no funcionará.

Las partes más importantes de este sistema del auto es por ejemplo, el tanque de combustible, que es un recipiente que almacena el combustible para su uso posterior. Cuando se llena el depósito con gasolina, ésta viaja por un tubo cayendo al tanque donde se acumula.

En el tanque hay una unidad que informa al instrumento de medición la cantidad de gasolina en el depósito, y se puede ver en el tablero del auto.

La bomba de combustible está en el tanque de combustible en los autos nuevos, y está en el recorrido de la vía de combustible en los autos de años anteriores.

Los autos viejos tienen la bomba de combustible cerca del motor o a mitad de camino entre el tanque de combustible y el motor del auto.

Si la bomba está en el tanque de combustible o en la carrocería a la mita, entonces funciona a electricidad con la batería del auto.

Las bombas que se encuentran cerca del motor aprovechan el movimiento del mismo para bombear el combustible y lo consiguen por acople mecánico.

Los inyectores de combustible tienen pequeñas aberturas que se obstruyen fácilmente, por lo tanto filtrar el combustible es la única forma de prevenir tal accidente.

Los filtros pueden estar antes o después de la bomba de combustible, a veces puede haber uno de cada lado.

Los inyectores de combustible se comenzaron a aplicar en los autos domésticos a partir de 1986 en el auto de fábrica (auto de serie).

En lugar de hacer la mezcla entre combustible y aire como en el carburador, una computadora controla cuando los inyectores se abren dentro del motor. Es un sistema diferente al del ya bien conocido carburador.

Este sistema resulta en una disminución de las emisiones contaminantes y en una mayor economía de combustible. El “inyector de combustible” es básicamente una pequeña válvula eléctrica que abre y cierra con señales eléctricas.

Por inyectar el combustible cerca de la cabeza del cilindro, es atomizado en pequeñas partículas, de tal modo puede quemar mejor cuando la ignición ocurre por la chispa de la bujía en cada cilindro del motor a explosión.

Los carburadores toman el combustible y lo mezclan con aire sin la intervención de una computadora. Mientras son simples en su funcionamiento requieren frecuentemente de afinado y reconstrucción.

Ocurre que los propietarios de autos nuevos comenzaron a evitar los carburadores por su complicado mantenimiento y se inclinaron por los inyectores.

Entre los problemas comunes se encuentra la obstrucción del filtro de combustible por lo que hay que cambiarlo con regularidad.

La información para reemplazos se encuentra en el manual del usuario, los síntomas del problema incluyen fallas a altas velocidades o que el motor no arranca.La mayoría de los autos actuales tienen bombas de combustible movidas por electricidad que se activan inmediatamente cuando usted gira la llave para arrancar. Si no siente que la bomba funcione y el auto no arranca, el problema puede ser la bomba misma.

Lo primero que un mecánico de autos debe revisar es el relay que envía energía eléctrica a la bomba. Si su operación es correcta entonces la bomba tendrá que ser reemplazada.

Lo último en pensar es en los inyectores sucios. Mientras el filtro hace un buen trabajo filtrando el combustible, no es perfecto, a través del tiempo pequeñas partículas y depósitos en el combustible pueden acumularse en los inyectores.

Esto puede obstruir un inyector y para prevenirlo hay que cuidar el suministro de combustible según las necesidades del motor.

El agregado de limpiadores del sistema de combustible como “STP Inyector Cleaner” o “Techtron fuel system Cleaner” puede ayudar a que sus inyectores se mantengan limpios.

La mayoría de las estaciones de despacho de combustible y sus dependencias, suelen encontrarse en buen estado de limpieza.

Siempre agregue el aditivo de limpieza en su tanque antes de cargar el combustible y se irá limpiando a medida que se desplace con el auto. Es recomendable hacer una limpieza con aditivo cada tres meses para mantener los inyectores en buen estado.

Los mecánicos ofrecen también un servicio de limpieza donde desconectan la manguera de la línea de combustible y soplan limpiador a través del sistema.

Esto es solamente necesario cuando usted deja que sus inyectores se ensucien hasta el punto en que ya no pueden ser limpiados con los aditivos agregados al tanque.

El uso regular de un buen aditivo agregado al tanque ayudará a evitar de que usted tenga que pagar por tal servicio.

Siempre compre en una marca conocida de estaciones de servicio, aquellas que no están afiliadas a una marca famosa de gasolina tienden a acumular lo que suele quedar en la cisterna del transporte de combustible que un día es de una marca y otro día es de otra.

Los octanos están relacionados con la calidad de los combustibles, el usar “Nafta Super” en su vehículo no le brindará más ventajas si no está específicamente recomendado por el fabricante.

Si el manual de usuario de su vehículo dice: “Ponga combustible de 87 octanos” haga justamente eso. Usted está tirando dinero si carga un combustible más caro que no representa ventaja alguna si el sistema del motor no está preparado para el mismo.

Artículo original por: Kevin Schappell mantiene el sitio web www.carbuyersclub.com – Es un ingeniero mecánico y propietario de auto que ha decidido emplear su tiempo online para ayudar a otros a aprender sobre automóviles. Para informarse más visite (en inglés) www.mycarwizard.co – Traducido por Héctor H. Zorrilla, Buenos Aires, Argentina.

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Algunas indicaciones que su auto tiene daños por baches.

Un bache puede ser el peor enemigo de su auto.  Son agujeros en la superficie de la calle o carretera que pueden dañar gravemente el auto.

Al pasar por un bache, se recomienda que se revisen los amortiguadores o suspensión del  auto para asegurarse de que no estén dañados.

La suspensión del auto: 

Los amortiguadores y brazos de suspensión controlan cómo se mueven y responden los autos.

Amortiguadores y brazos de suspensión del auto:

Los amortiguadores o suspensión del auto como los llaman en los modelos más recientes de autos, sirven como un cojín para moderar la acción de rebote de los muelles de un auto, y absorben las irregularidades del camino.

Sin ellos, el auto rebotaría y saltaría continuamente por el camino, haciendo extremadamente difícil el manejo.

Los amortiguadores y los brazos de suspensión también controlan el movimiento de los muelles y de la suspensión para mantener las llantas en contacto con el camino.

Dirección y frenos del auto:

Esto afecta la dirección, la estabilidad y el frenado. Un amortiguador o una brazo de suspensión roto podría alterar la dirección y la conducción de un auto, por lo tanto crear peligros en el manejo.

Signos de daños en el auto:

Es importante estar consciente de las señales que advierten que los amortiguadores o los brazos de suspensión de su auto podrían tener que reemplazarse.

* El auto se inclina al dar vuelta.

* Al frenar, el auto se clava hacia el frente

* Al acelerar, la parte trasera del auto se inclina

* El auto rebota o se desplaza hacia los lados en caminos con muchas curvas.

* El auto se golpea en los topes.

* El auto está más bajo en la parte de atrás o delante.

* El auto tiene alguna fuga o daño físico, como óxido o abolladuras.

* Hay pérdida del control de la dirección al detener el auto súbitamente.

Conducción afectada.

Muchos factores pueden afectar la conducción del auto. Hacer que inspeccionen su auto si tiene cualquiera de las indicaciones arriba enumeradas, es un buen mantenimiento preventivo y puede ayudar a que sus piezas se desgasten menos y duren más.

Artículo original por: http://www.deautomoviles.com.ar

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Cada día hay más autos en las calles y carreteras, esto implica que con más autos funcionando habrá mucha más contaminación en el medio ambiente.

Las ciudades alrededor del mundo, especialmente las de los EEUU están haciendo numerosas campañas por controlar y reducir las emisiones tóxicas que causan la contaminación ambiental debido a la circulación de autos y otros sistemas que generan humo.

Contaminación ambiental.

Es difícil que podamos eliminar por completo la contaminación causada por los autos, pero podemos disminuir los efectos dañinos que nos causa a nosotros y nuestro ambiente la contaminaciónestamos ahora sufriendo.

La mayoría de los autos fabricados actualmente tienen forma de reducir las emisiones dañinas. Pues incluyen componentes en el motor y en el sistema de combustible para lograrlo.

Función del catalítico.

Uno de los dispositivos desarrollado por los fabricantes de la industria automotriz que controla las emisiones de gases de polución en la combustión interna es el convertidor catalítico.

Reducción de la contaminación.

El convertidor catalítico reduce la toxicidad que produce el motor. Se localiza entre el sistema de combustible y el de emisión de gases (el escape) de los autos convencionales.

La mayoría de los autos modernos que se encuentran en el mercado, están equipados con un convertidor catalítico que incluye un sistema de tres vías.

Sistema del catalítico.

Las tres vías del sistema actúan con 3 diferentes procesos:

• El primero es la reducción por catálisis. Se reduce el monto de óxido nitroso producido por el encendido y lo convierte en químicos más seguros, como nitrógeno y oxígeno.
• El segundo proceso es la oxidación por catálisis que produce la oxidación de monóxido de carbono en dióxido de carbono. El tercer proceso es el sistema de control.
• El sistema de control actúa a lo último y es la tarea más significativa de un convertidor catalítico, la oxidación de los hidrocarburos no quemados para convertirlos en dióxido de carbono y agua.

Los 3 procesos del convertidor catalítico ocurren antes de emitir los gases resultantes al ambiente a través del sistema de escape.

Partes del catalítico.

Los convertidores catalíticos incluyen diversas partes. Lo central, encontrado en los autos de hoy, es una pieza de cerámica o de acero inoxidable que produce la catálisis durante la oxidación.

Otro componente es la cobertura de lavado, una mezcla de silicona y aluminio que se agrega al centro del dispositivo y forma una superficie dura y rugosa. Esta parte fue desarrollada por los fabricantes para hacer al convertidor catalítico más eficiente.

Hay muchas marcas y modelos de convertidores catalíticos que usted puede encontrar hoy, como los convertidores Nissan Sentra, los convertidores catalíticos Ford y otros de la Nissan.

Artículo original por: Jennifer Dylan de 35 años que reside en San Francisco. Editado por Héctor H. Zorrilla, Bs. As., Argentina.

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En los autos se da por sentado que las llantas están bien hasta que fallan. La mayoría olvidamos de que la parte más importante del auto son las llantas. Lo más probable es que las llantas de su auto estén descuidadas. ¿Qué se puede hacer para mantener las llantas de su auto?

Aquí hay algunas sugerencias:

1. Presión de las llantas del auto: lo más importante del mantenimiento de las llantas es la presión de las mismas. Hay que tener en cuenta que las llantas pierden naturalmente el aire con el tiempo. Al pasar un bache o topar al estacionarse, puede resultar en la pérdida de presión de aire de las llantas de su auto. Mantener la presión correcta aumenta el rendimiento de la gasolina, y ayuda a conducir mejor el auto. Encontrará la presión correcta impresa en el cuerpo de sus llatas.

Los fabricantes de autos defienden la idea de un valor menor para mejorar el andar del auto, pero no siempre es lo mejor para su estilo de conducción. La información sobre la presión de los neumáticos y los límites de carga del auto está casi siempre en un letrero sobre el borde de la puerta del auto, una puerta posterior, en la tapa de la guantera, o dentro de la consola del medio entre las dos butacas delanteras. También puede encontrar la recomendación de presión de neumáticos y la carga límite de su auto en el manual del propietario del auto.

Siempre revise la presión de inflado de las llantas cuando el auto está descansado, estos es que no ha sido usado por un mínimo de tres horas. A esto se le llama presión de inflado en frío y es algo recomendado. Un neumático que está caliente mostrará una lectura muy diferente de un neumático frío, debido a que la conducción un neumático al calor aumenta la presión de inflado y da una lectura incorrecta.

2. Revise magulladuras, cortes o signos de desgaste en las llantas: Examine sus llantas sobre una base de control regular por daños. Si usted está en constante circulación por carreteras en mal estado con un montón de baches, es esencial que realice la inspección de sus ruedas como parte de la rutina. Una inspección visual puede ayudarle a determinar si el neumático está bajo o sobre-inflado. Desgastes en los bordes externos de la llanta son una muy buena indicación de que los neumáticos no están llevando buena presión de inflado. Si el desgaste es evidente en el centro de la banda de rodamiento, entonces ha sido continuamente sobre-inflado. Tenga en cuenta que estos controles visuales no se aplican a los neumáticos radiales, que tienen un perfil diferente a los neumáticos regulares.

3. Rote sus ruedas: Expertos informan que las ruedas delanteras se desgastan más rápido, especialmente en los coches con tracción delantera. Mover, rotar la rueda causa resistencia y el producto final es la generación de calor, que es un factor que contribuye al desgaste de los neumáticos. Dado que cada auto es diferente, consulte su manual de propietario para conseguir instrucciones sobre la rotación de las ruedas. Asegúrese de tener sus neumáticos rotados en el plazo previsto, ya que es fundamental para mantener el equilibrio del andar de su auto.

Seguir unas simples directrices pagará en función del costo de la sustitución de los neumáticos y de su propia seguridad. Mantenga la presión correcta de los neumáticos, rote las ruedas en forma regular, mantenga el alineado de las ruedas frontales correctamente y haga un control visual de los neumáticos de su auto. Haciendo así, usted puede ahorrarse un montón de sufrimiento en el camino.

Artículo original por: Héctor H. Zorrilla para www.deautomoviles.com.ar

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